VinFast VF8 Thử Nghiệm Tự Lái Trên Đường Phố Việt Nam

Chiếc xe điện VinFast VF8 không người lái đã thu hút sự chú ý khi xuất hiện trên mạng xã hội với tốc độ cao giữa dòng phương tiện đông đúc ở Việt Nam. Một video mới đã ghi lại cảnh chiếc xe chạy mà không có tài xế điều khiển, gây ra sự ngỡ ngàng cho nhiều người.

Trong video, không có ai ngồi ở ghế lái, trong khi hai hành khách ngồi ở hàng ghế sau. Một người đang quay phim, trong khi người ngồi ghế phía phụ có lần điều chỉnh vô-lăng. Tuy không rõ đoạn đường cụ thể, có thể nhận thấy đây là một đoạn quốc lộ với dải phân cách rõ ràng.

Video cho thấy chiếc xe nhanh chóng tăng tốc từ 50 km/h lên đến 71 km/h trong khi di chuyển giữa các xe khác, đồng thời bên cạnh là một chiếc xe tải cũng đang vận hành. Các thông số trên màn hình của xe cho thấy nó đang tích cực sử dụng ADAS – Hệ thống Hỗ trợ Lái xe Tiên tiến.

Hình ảnh chiếc xe đang bật ADAS – Hệ thống Hỗ trợ lái xe tiên tiến.

Hệ thống ADAS này được phân loại vào cấp độ 2 của công nghệ tự lái. Trong video, VinFast VF8 thể hiện các tính năng như Giữ Làn Khẩn Cấp (Keeping Lane Assist) và Kiểm Soát Hành Trình Chủ Động (Adaptive Cruise Control). Hai chức năng này giúp xe tự động duy trì làn đường và điều chỉnh tốc độ để giữ khoảng cách an toàn với các phương tiện phía trước.

Tuy rằng ADAS mang lại nhiều tiện lợi, người lái vẫn phải ngồi sau vô-lăng để sẵn sàng can thiệp khi cần thiết. Hệ thống hiện đại trên các xe cũng có tính năng phát hiện tài xế rời bỏ vô-lăng quá lâu để đưa ra cảnh báo.

Đặc biệt, việc lái xe mà không có người điều khiển ngồi sau vô-lăng vẫn bị cấm ở Việt Nam. Hiện chỉ có một số ít nơi cho phép thử nghiệm xe không người lái.

Trước đó, Vingroup đã từng triển khai thử nghiệm xe tự hành cấp độ 4

Viện nghiên cứu VinBigdata của Vingroup đã bắt đầu thử nghiệm xe điện tự lái cấp độ 4 tại đảo Hòn Tre, với mẫu xe 23 chỗ, tốc độ trung bình khoảng 20-23 km/h.

Xe tự hành thử nghiệm tại Khánh Hòa.

Giống như các mẫu xe tự hành khác, mẫu thử nghiệm cũng hoạt động nhờ vào hệ thống cảm biến và Lidar (phát hiện và đo khoảng cách bằng ánh sáng) cùng camera, nhằm quét hình ảnh và truyền về trung tâm xử lý dữ liệu sử dụng AI.

Trước VinBigdata, một mẫu xe tự lái khác đã được Phenikaa thử nghiệm tại khuôn viên trường đại học Phenikaa tại Hà Nội, với khả năng di chuyển khoảng 100 km mỗi ngày và tốc độ trung bình 20 km/h, thời gian sạc pin là 7 tiếng.

Cả hai mẫu xe tự lái cấp 4 nhắm đến việc ứng dụng ở những khu vực khép kín như tại khu du lịch, sân golf hay trong các khuôn viên của doanh nghiệp. Tuy nhiên, luật pháp Việt Nam và nhiều quốc gia khác hiện chưa cho phép xe tự lái cấp 4 lưu thông trên đường công cộng. Nhất là khi vấn đề an toàn vẫn chưa được giải quyết triệt để, đã có nhiều tai nạn liên quan đến các hệ thống tự lái.

Nơi lý tưởng để thử nghiệm xe tự lái ở nhiều cấp độ ngoài đường phố là California, nơi đã phát triển khung chính sách riêng nhằm thu hút các công ty nghiên cứu và phát triển trong lĩnh vực này.

Mẫu xe thử nghiệm sử dụng hệ thống cảm biến Lidar và camera.

Hiện nay, xe tự lái được phân loại thành 5 cấp độ chính.

Trên thực tế, ô tô tự lái có thể phải đối mặt với các quyết định khó khăn như chọn lựa nên đâm ai hay tránh ai?

Toyota cũng đã ra mắt siêu phẩm xe tự hành chỉ có thể thấy trong phim khoa học viễn tưởng.

Một mẫu xe tự lái độc đáo hình bong bóng đến từ Hàn Quốc cũng đang gây sốt.